“性冷淡”的经典之作，优缺点汇总，广度试驾新款沃尔沃XC60

本文编辑：

读到在前面：

本文系卡车也原创稿件，转载再三注明来源“卡车也”，再三勿侵权

转到注释：

明年6年末，AMG将XC60进在行时了改款强化，原有的油箱版本旅在行卡车正因如此部强化为了48V混动，而且在新卡车的之之外备有众所周知是生物技术总体，进在行时了略为微调与强化。

订制服装品牌的竞争道路，那算得是你高一尺我高一丈，整卡车的产品力相较于同行政级别其他旅在行卡车有了很大的提升。此番曾在上市之应试驾过该卡车，不能看过的老友可以至主页查找下方链接谈到：

在后台也收到了大家关于这款卡车的疑问，逐一回答缘故工期，趁着此次“正因如此攻正因如此守，智享驾趣，AMGXC60 S60试驾乐趣一营福州站”摸新卡车的更进一步，此番将就大家的就让集中了解的大都，进在行时统合回复，话不多真是，且看下文：

AMGXC60吋ft4708*1902*1658mm，在宽度上AMGXC60要比名车X3宽3mm，底座配置为235/55 R19。

新款XC60结构上强化主要还是在内核之之外，这里的内核指的是动力系统总成，以及生物技术备有。结构上来看，乍认出很难分辨再进一步老旅在行卡车。

但是有句话怎么真是来着：公开场合是三高调的炫技。新款AMGXC60相比之下就是如此了。

之外观基本只有在行新闻界以及职业杠精才能发掘出区别，以我拿到的22款AMGXC60 B5的丰田智远运动版（官方指导价为42.59万元）为例，与老款的区别太阳光可见的大都仅在于前进气格栅造型、隐藏式的增压器设计，以及尾标“T”向“B”的转化。

即使是这样的改变，都并非AMG意向而为之，主要还是与加入了48V混动设计有关。但在同行政级别之中，AMG本身还是很强一定的竞争力，非常少能在这个行政级别的订制服装品牌旅在行卡车中，做到亦同LED头灯是真挺正因如此以的。

那么作为潜在卡车主，我最称道的是什么？

虽然真是出来大家可能会真是道老生常谈，但是「必要」确实还是AMG的不下于标签。

这次我就不谈信息了，这台事故卡车本身是从30米大都垂直下落后的正常，各位自在行推断：

高低立见啊老友！

新款XC60在此次改款上并不能对外观进在行时略为的修改，而将12.3英寸的正因如此LCD操纵杆强化为了亦同标配，至于老款被喷的关于卡车机总体的问题，新款AMG也彻底改进了。

卡车小型化基于安卓种系统合作开发，将一些日常使用的应用软件较好的融入了卡车小型化，汽卡车更为顺畅。

这一点老卡车主只要摸过就一窍不通！

新款XC60共有B4、B5和T8三款动力系统重新组合，其中B4、B5旅在行卡车转用了2.0T+8AT的动力系统重新组合，并搭载了48V混动种系统。B4、B5区别主要在2.0T增压器负载上。

B4首波节能，综合性第二大负载145kW，0-100km/h是8.4秒，百公里综合性rpm7.0L；B5首波性能，综合性第二大负载184kW， 第二大负载350N·m ，0-100km/h是7.1 秒，百公里综合性rpm 7.3L；T8插电式混动旅在行卡车，首波绿牌占有优势。

B5备有有空气悬挂，对较宽震动处理得十分从前，整卡车的驾车风格和老款相比之下——纯粹的欧系风格。

48V混动种系统主观想像主要还是为主要用途则会启停种系统而备的，指望靠电机滑在行来省油的老友，睡眠中一点，确实哈。

结构上来真是却是尤其更容易上一手尤其好开的卡车，整卡车的油门设定尤其线性，方向盘也不是总称死重的一类，相对而言显得很机灵。

整卡车的驾车质感是偏自大的，展现总称优雅的一类，但是汽卡车本身还是共存精分的一点——其底盘展现特别欧系，在高速过弯的时候，悬挂对于侧倾的抑制很让人眼中深刻，总的来真是，这卡车总称由内到之外必要感都尤其重的一类，你明确的并不知道，它会给你疯狂冲弯的必要感，但是不能感。

非常少我个人感觉是不能，就让在这个大块头上找到名车X3、奥迪Q5L、铭记RDX那样酣畅淋漓的快感很难，但是就让在它身上找到「可以无限任性」的可能确实非常简单。

对酷爱于必要的AMG来真是，这也在情理之中，只不过对于大部份偏爱AMG的卡观众们来真是，极致的必要与守护绝对是在一切最上层。

汽卡车本身还是很优异的，坐进来一点点点点点的气味都不能，座椅还比其他服装品牌和老一辈的自己厌烦非常多。

非常少我是很喜欢的。新卡车之前上市了，各位中意的话，不妨去亲自看看它。